一、沿海動力煤價格前期上漲的原因。
　　今年七月份開始煤炭價格暴漲,具體可從資源供給、消費需求、市場因素三個方面探求原因。
　　1、資源供給方面。①2014年7月開始,政府就召開50多次會議,出臺50多項政策措施來助力煤炭行業脫困,已經為供求關系的改善做了鋪墊。今年2月1日出臺的國發7號更是把煤炭行業脫困上升為國家意志。國發7號的作用之一是使得合法產量受到限制,即減量化生產,實現了量化考核,可操作性強,目前來看對煤炭產業的影響相當大。國發7號的作用之二在于使違規煤炭產量有效退出,影響產量大致達3億噸。作用之三在于遏制了超能力生產現象,據統計僅2015年在晉陜蒙三個產區超能力生產達3億噸。因此總的來說,國發7號大概將導致12億噸的煤炭產量收縮。另外要注意的一個問題是,在國發7號下發之前的煤炭價格超跌已經逼停了一部分煤礦產量,因此國發7號最初的測算基礎就有問題,使得資源供給方面出現了失衡。②山西省323礦脈事故后,緊急下發通知要求省內整合煤礦一律停產整頓,預計將影響山西煤炭產量4000萬噸。③7月份山西暴雨比往年更頻繁,也影響了一部分露天礦的生產,導致了產量意外減少。
　　2、消費需求方面。①7月份煤炭價格上漲與今年厄爾尼諾導致的高溫有直接關系。據統計,夏季高溫促使火電處理增加,7-8月份全國主要火電企業的電煤消耗總量增加了將近1500萬。9-10月份用電需求增速更甚7-8月份,主要原因是水電處理在9月份同比減少11.4%,使得火電貢獻率得到提高。據統計,9、10月份主要電力企業煤炭消費總量同期增加3000萬。因此,7、8、9月份主要電氣企業的煤炭消費總量增加了4500萬噸。②此前電力企業對煤炭產業政策效果的研判有偏差,對需求回暖的準備不足。這直接體現在電力企業把煤炭庫存由合理庫存指標調整為經濟庫存,導致庫存總量下降:由去年年底的7360萬降至今年6月底的5450萬。7、8月份補庫需求與消費需求的同時釋放助推市場回暖。
　　3、市場因素方面。①大型煤炭企業的市占率提高。煤炭價格接連4年的持續下跌使得大型煤炭企業市占率進一步提高,價格掌控力得到加強。特別需要指出的是神華集團,得益于朔黃線和黃驊港擴能改造的完成,今年以來神華集團的煤炭供應量明顯增加。1-9月份黃驊港和天津港的內貿煤炭下水量達到21500萬,同比增加5600萬,增速達35.7% 兩港占全國發運港口內貿煤炭下水量的比重從去年的33%增加至46%。②中小企業對需求復蘇的準備不足。煤炭價格下跌的四年,電力企業、貿易商、煤炭生產企業均在賣煤,但當市場供求關系逆轉之后,中小企業不得不向市場進行采購。由于市場對中小企業的容納程度不足,中小企業不得不加價采購煤炭,導致價格螺旋式上漲。③9月份之后鐵路煤炭運能出現了短期的瓶頸,一方面由于前兩年鐵路煤炭運量的不斷萎縮,鐵路部門淘汰封存了一部分老舊小型車體,而另一方面新造車體數量有限且積極性不高,從而加劇了運量的緊張程度。④9月21號后交通部開展公路超重車治理,使得公路運輸費用顯著增加,遏制了公路長途煤炭運輸,進一步導致了鐵路煤炭運力的緊張。⑤大企業定價方式的調整和中間商的復活。煤炭定價方式由長協轉變為長協+現貨的模式,導致了市場價格參照標準的缺失。另外,中間商在沉寂4、5年后從價格上漲中找到了商機,迅速復活,加入了煤炭的購銷鏈條。

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