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發布時間:2016-05-16 08:50:33瀏覽:545
經脈為始,不可不通。”對于一個地區,路網交通就是它的奇經八脈,是一個地區發展活力的直觀體現和前瞻指標,至關重要。青島西海岸新區作為國家級新區,高速的發展需要完善的路網建設作為配套支撐。“十三五”期間,新區一系列道路建設規劃,勾勒出一幅連接東西城區和各大功能區,帶動產業發展,實現通行功能優化布局的“大交通網”。
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案例
開城路建成
帶起30余農業觀光園
今年春天西海岸旅游成了香餑餑。四月份開始,島城刮起了一陣賞花熱,油菜花成為了新區的一大亮點,而油菜花盛開的西海岸生態觀光園的火爆有很大一部分功勞是因為開城路的開通。開城路讓不少市民從市區直達觀光園。
“目前根據不完全統計,已經有大大小小30多家農業生態旅游景點、園區,發展非常迅速?!鼻鄭u西海岸新區交通運輸局規劃基建辦副主任董凱智眼看著這條路從規劃到通車,并為周邊居民直至整個新區帶來的發展變化。他說,開城路剛開始建的時候就陸陸續續上了一些農業觀光項目,開通后更是增長迅速;并且隨著開城路的通車,目前開通了旅游專線直通藏馬山。
據了解,開城路目前共建成了三段,一段為原有道路,另兩段為一期工程項目,一期東段10公里,西段28公里,目前已經建成?!捌渲袞|段把靈山灣影視文化產業區帶動起來了,西段把藏馬山帶動起來了?!毙聟^交通局相關工作人員說,開城路是2011年開始規劃的,2012年正式動工,2014年9月份通車。
同時,開城路還溝通了與諸城的聯系?!爸T城目前已經有7公里建成了。”相關負責人表示,這條道路的修建成功意義非常大,它目前是新區區域內貫通的第一條東西方向的一級公路,運輸能力比二級公路成倍增加;設計時速80公里,通行效率也大大提高。
據介紹,開城路二期工程目前也已開工建設。工程起于開城路一期西段終點,向西經理務關北與開城路諸城段順接,全長7.754公里,雙向4車道一級公路標準,投資約4.4億元。工程的建設也將有效提升新區中部與諸城市的交通聯系。
另外,市民們還有一個感受,目前連接新區東西區的濱海大道開始堵車,早晚高峰更是堵車嚴重。而開城路開通后,緩解了部分壓力。據悉,將來新區有可能基本沿開城路建成一條封閉的快速路,解決城區的交通問題。
完善的層次分明的公路網絡體系是公路交通安全暢通的根本,只有便捷高效、合理全面的交通網絡才能滿足整個區域及區域與外部交流的需求。因此新區立足未來發展要求,科學預判交通量,超前規劃、全面提升區域交通網絡布局,徹底改善區域交通出行狀況,提高公路通行效率、服務水平和安全保障能力。
“所有干線公路均按一級公路的標準規劃,目前的城市建成區和總規控制的未來城市建成區內規劃建設的道路均按雙向六車道標準建設,配套完善的市政公用設施,以滿足城市功能需求。每條路計劃建設工期均為三年時間,規劃的干線公路計劃在‘十三五’期間全部完成,從而打造出西海岸新區高效便捷的大交通網絡?!倍瓌P智說。
關鍵詞:互通
高標超前對接周邊地區
開城路的建成通車,給新區帶來的發展可見一斑,而它也是新區大交通網的一個縮影?!鞍凑找巹?這些干道建成后,將加強與周邊地市的聯系。青島西海岸新區作為國家級新區,道路規劃建設要求高標準適度超前,新區發展非常迅速,規劃使用年限要有前瞻意識?!倍瓌P智說。
G341(兩河路至諸城界段)拓寬改造工程即現有的泰薛路,它與諸城搭界?!霸忍┭β分T城地界是雙向四車道,到我們這邊是雙向兩車道,明顯不符合新區發展的要求,遠遠無法展現交通對社會經濟的帶動作用?!毙聟^交通局相關負責人表示。
據悉,按照規劃,改造后的G341公路為一級公路,工程東起于兩河路交叉口,西至諸城界,全長40公里,雙向6車道,項目的建設將提升東西部城區、中央活力區與鐵山、張家樓、大村、六汪等西部地區的干線交通能力,加強與濰坊市的對接,項目估算投資約12.3億元。
土山至董家口一級公路即常說的南北大通道,也是如此,他將新區與煙臺、平度、高密、膠州的聯系變得緊密,從煙臺土山一直到新區董家口。該公路首先開工的是從大村到泊里段工程,以滿足疏港的需求。該工程南起國道204泊里鎮以西段,向北拓寬改造輔董路重疊段,北至大村鎮,長約13公里,雙向6車道,投資約6.5億元。
省道312(泊里-海青段)改建工程是本區對接日照五蓮的一條重要公路。該條公路規劃為一級公路,東起泊里鎮駐地西,向西進入大場鎮域后改線,從大場和海青兩鎮駐地以北區域繞行,向西至日照界,全長約25.1公里,雙向4車道。項目投資約11億元,將提升董家口經濟區內泊里、大場、海青3鎮的東西向交通能力,降低過境交通對鎮駐地的干擾,優化區域路網結構。
溝通東西城,串聯功能區
路網的形成,不僅有利于新區與外部的溝通,真正體現國家級新區的意義,同時也體現在內部城區、功能區之間的勾連上??v橫交錯的公路網在設計之初就多方權衡,盡量取得最大化的社會和經濟效益。拿土山至董家口一級公路工程來說,它不僅對接了煙臺、平度、膠州、高密,還將改善大村至董家口的交通狀況,分擔港口交通壓力,加快區域鎮域經濟發展。
從路網規劃布局圖上看出,路網的規劃,方便了東西城區和十大功能區相互聯系,便捷了交通,涉及董家口港區、前灣港、青連鐵路客運站這些關鍵節點的交通組織得以解決;中央商務區的膠州灣西路西延工程、青西客站的西外環、開城路都將方便其進出。
以現代農業示范區為例,多條規劃道路通行其間。寶山至張家樓一級公路工程(G204改線工程)規劃為一級公路,北起膠州洋河鎮,向南經寶山鎮、鐵山街道、泰薛路、開城路在張家樓鎮接204國道,再向南延伸至瑯琊鎮與濱海大道相接,近期優先實施寶山鎮(膠州界)至張家樓段,長約31.9公里,雙向6車道。項目的建設將有效改善寶山、鐵山、張家樓3鎮的南北向交通,加強與膠州的對接,建成后將承擔國道204貨運車輛通行功能,打造成為第二條西外環路。估算投資約14.9億元。膠州灣西路西延工程也穿過該區域,規劃為一級公路。東起膠州灣西路和珠山中路交界處,向西經鐵路青島西站北側、鐵山街道辦駐地北連接泰薛路和馬鐵路,長約6.4公里,雙向6車道。該項目的建設可優化區域主干道路網結構,還能提高鐵路青島西站的客貨運集疏功能,估算投資6.4億元。
G342(海青北-G204段)改建工程主要服務董家口循環經濟區。目前該道路是雙向兩車道,并且大車非常多,通行不安全。董凱智說,該路將G342(原S220)海青段線位向西改移,北起海青麻溝河村,向南至日照與G204相接,繞出海青鎮駐地,全長約7公里,雙向4車道,項目的建設將從根本上改善海青鎮的客貨交通混行現狀,緩解過境交通對海青鎮駐地的干擾,促進特色小鎮建設,加強與日照等市的交通聯系,估算投資約5.6億元。
據了解,沈海高速按照規劃還將增設紀家店子出入口,增強沈海高速公路與張家樓、藏南、鐵山等鎮和街道辦的聯系,估算投資約0.4億元。
開城路還將建五座立交橋
在此次“十三五”規劃中,新區還計劃建設多座立交橋,讓通行更為暢通。其中開城路上將建5座立交:在開城路與兩河路交叉口建設立交橋,估算投資約2.5億元;在開城路與朝陽山路交叉口建設立交橋,估算投資約2.5億元;在開城路與上海路交叉口建設立交橋,估算投資約3.5億元;在開城路與海西路交叉口建設立交橋,估算投資約3.5億元;在開城路一期工程與土山至董家口一級公路(大村至泊里段)建設立交橋,估算投資約3.5億元。
此外,在泰山路與上海路交叉口建設立交橋,估算投資約3.5億元;在泰山路與海西路交叉口建設立交橋,估算投資約3.5億元;在寶山至張家樓一級公路與膠州灣西延交叉口建設立交橋,估算投資約3.5億元;在寶山至張家樓一級公路與泰薛路交叉口建設立交橋,估算投資約3.5億元;在寶山至張家樓一級公路與開城路交叉口建設立交橋,估算投資約3.5億元;在膠州灣西路與海西路交叉口建設立交橋,估算投資約3.5億元;在泰薛路與朝陽山路交叉口建設立交橋,估算投資約3.5億元;在泰薛路與兩河路交叉口建設立交橋,估算投資約3億元。
關鍵詞:優化
疏港與城市交通交叉
交通路網的布局,還在于運輸功能的優化。大貨車承擔著西海岸新區重要的疏港交通任務,然而隨著城市的發展和小汽車數量的增多,疏港交通和城市交通之間存在交叉,兩類交通的出行壓力都比較大。怎樣破解這一交通難題?對此,西海岸新區交通部門請國內著名規劃設計專家做出規劃設計,解決疏港交通與城市交通之間的矛盾。
采訪中記者了解到,在新區的交通路線布局中,江山路沿線正在或者將要做出一些重要節點的改造?!氨热缯f江山路與淮河路分離式立交(一期分離式)工程就是其中之一。江山路與淮河路交叉口是東部城區南北聯系及車輛進出新區的主要節點,對該交叉口進行改造,減少淮河路疏港交通對江山路城市快速交通干擾,緩解江山路與淮河路交叉口交通壓力,滿足江山路城市快速路通行能力。該工程已于2015年5月開工,現進行橋梁主體施工,計劃2016年竣工通車。”潘雷表示。
規劃更有針對性
在新區的交通布局中,江山路以東的相關區域將呈現出疏港交通的特點。物流園區內的交通工程,將以更加科學的設計和布局滿足疏港交通的需求。
“比如說圍繞著疏港高架,疏港高架一期與通河路西延立交打通工程便是其一。該工程計劃將現狀疏港高架一期在通河路西延增設兩條互通立交匝道,下穿現狀膠黃鐵路,向東與現狀通河路相連,提高疏港高架一期利用率,方便港口與物流園區及箱站間聯系,發揮疏港高架內部與外部快速貨運疏導功能,計劃投資2.5881億元。目前,已全面開展橋梁樁基建設。”西海岸新區交通運輸局交通規劃基建辦公室主任潘雷告訴記者。
而疏港高架一期南段拓寬工程是對現狀疏港高架長約1.3公里路段進行拓寬改造,該路段北起通河路,南至前灣港,由雙向四車道雙側拓寬為雙向八車道,寬度22.7米拓寬至34.5米。該工程將解決疏港高架一期、二期交通瓶頸問題。計劃年內開工建設。
3.2公里高速變城道
“膠州灣高速出口道路改造工程是為提高新區路網整體效率,通過利用現狀城區內高速公路增加與周邊路網進出通道,交通部門積極爭取上級主管部門同意將高速公路放開為城市道路,經協調,市交通委已原則同意將前灣港疏港1號高速3.2公里路段放開為城市道路?!蔽骱0缎聟^交通運輸局交通規劃基建辦公室主任潘雷告訴記者。
據悉,該工程主要包括兩方面主線拓寬及增設3對匝道?!霸鰪娕c周邊地塊的交通聯系,總投資3.3億元,現已完成兩對匝道建設,計劃年內全部完成?!边@樣一來,高速公路與城市更加緊密對接,中德生態園等周邊園區的交通將更加便利。
關鍵詞:民生
兩億元保農村道路安全
道路規劃和建設,最根本的目的是帶動區域發展,最終要歸結到為百姓謀福利。據悉,新區在“十三五”期間將改建和大中修農村公路500公里,全面優化區域交通網絡布局,形成高效、便捷的干線公路交通和覆蓋范圍全面的農村公路交通相互配合的局面。
據悉,“十三五”期間,新區將主要對鄉鎮較差的三、四級農村公路進行改造及大中修,同時解決行政村危橋改造、斷頭路以及主要農業產區、農村旅游景點道路的硬化,實現農村公路網絡化。計劃投資7.5億元,新修建農村公路500公里,建成完善的農村公路網絡體系,解決斷頭路,形成村民居住區、農業產區、農村旅游景點、學校、醫院等相互連通的道路網絡。
新區從2013年開始有計劃地實施農村公路安全生命防護工程,其中2013年投資2400萬元實施農村公路改造和安保工程,改造農村安全公路隱患里程約40公里;2014年投資2500萬元實施危橋改造及安保工程,改造橋梁10座,并爭取交通部安保專項補助資金150萬元;2015年投資4801萬元實施危橋改造工程,改造橋梁39座;上報青島交通委的34處隱患路段,已全部完工,共完成投資50.1萬元,投資完成比例占全市第1位,總投資數額占全市第2位。
目前新區已將農村公路安全生命防護工程列入2016年區固定資產投資計劃,項目總投資兩億元,其中2016年共投資1億元,分四期進行。
打造“智能出行”APP
據悉,下一步新區將完善公交線網建設,在現有的“公交快線為骨干、常規公交為支撐、特色公交為補充”的公交線網基礎上,結合新區發展規劃,加大公交運力向公交空白和薄弱區域的傾斜。2016年上半年,將計劃再開通9條公交線路,優化調整4條,計劃下半年新開通2條,優化調整2條。
同時還會推進公交智能建設,實現公交智能調度和企業ERP信息系統管理,準確分析應用公交營運數據,率先運用車聯網、云平臺等國內前沿技術,對車輛進行遠程操控,全面推廣使用公交便民APP,建立實時、準確、高效的公交綜合管理體系。加快公交設施建設,深化公交品牌建設。
“近期開通811路、812路兩條微公交線路,填補中德生態園附近公交盲區;開通珠山國家森林公園和青島森林野生動物世界2條旅游團購定制公交專線,優化調整L1路旅游專線,為新區旅游產業提供優質服務;試運行東1路等8條定時大站快車,提高市民高峰時段出行效率?!闭媲榘褪抗ぷ魅藛T表示。
據悉,真情巴士近期有160輛純電動公交車正式掛牌上線運營。新能源公交車和清潔能源公交車達937臺,占車輛總數的90.9%。同時,實施“一小時優惠換乘”、開展“創新創業創優”主題活動、致力創建服務品牌。
而溫馨巴士開通旅游公交,市民觀光度假更便利。據悉,2016年杜鵑花會于3月27日開幕之際,為方便游客前往珠山秀谷、石門寺等風景區觀光旅游,通過開通臨時公交專線、增加城區至大珠山景區的公交發車班次等有效措施輸送游客,確保乘客不滯留。