10月16日，由特種工程分公司施工的廣州市軌道交通11號線中山八路地鐵站主體結構地下連續墻舉行開工儀式。

該項目為中鐵二局總承建，分公司承建地下圍護結構。此工程深基坑采用地下連續墻+內支撐的支護方式，共設置六道混凝土支撐，維護結構采用1000mm和1200mm厚地下連續墻，地下連續墻采用雙輪銑成槽施工，基坑深度39.5m，工程總造價2974.82萬元。中山八站為11號線和已開通運營5號線的換乘站，東側為中山八路公交總場站，項目原址為中山八路公交總站，由于該路段車次多，人流量大，給施工帶來了機械進場難、行走不便的困難。在分公司及項目團隊的共同努力下，自9月30號移交場地之后，克服種種困難，完成雙輪銑、液壓抓斗、履帶吊等機械進場組裝、部分導墻、兩個鋼筋籠平臺及泥漿箱平臺的搭建工作，保證了項目如期開工。

該項目是特種工程分公司與中鐵二局合作的地下連續墻并采用雙輪銑槽機施工的項目，分公司高度重視，按分公司總體工作思路，以房地產市場一手項目和軌道交通“兩條腿走路的模式”市場經營策略開展，項目開工后，項目部將嚴格按照中煤江南的“六大管理模式”標準施工，堅持“質量為本、顧客至上、持續改進、打造精品”的服務意識，樹立中煤江南企業品牌。

公司副總工程師、總工辦主任李興林，特種工程分公司副經理史秋艾、高慧廣出席了開工儀式。