“中國鐵路‘走出去’項目遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲，中老鐵路、印尼雅萬鐵路等一批項目取得重大進展?！敝袊F路總公司副總工程師、中國鐵路國際有限公司董事長楊忠民在7月5日召開的新聞通氣會上，介紹了中國鐵路“走出去”有關情況和重點項目進展情況。

中老鐵路起于中老邊境磨憨，向南至老撾首都萬象，線路全長417.8公里，設計時速160公里。磨丁-萬象鐵路北端與中國境內玉溪-磨憨鐵路對接，南端與泰國廊開-瑪它普的標準軌鐵路相連，共同構成泛亞鐵路中通道——中老泰國際鐵路大通道。目前，先行開工段萬象站及相關工程已于去年12月2日開工，現場施工組織有序推進，全線初步設計完成初步評審。

印尼雅萬高鐵是連接首都雅加達至第四大城市萬隆的高速鐵路，線路一期全長142公里，最高設計時速350公里，預計3年建成通車。屆時，雅加達到萬隆間的旅行時間，將由現在的3個多小時縮短至40分鐘以內。雅萬高速鐵路項目是中國和印尼兩國首個由政府主導搭臺、兩國企業對企業（B2B）進行合作建設的高鐵項目，是國際鐵路合作模式的一次探索和創新，也是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造，到物資供應、運營管理和人才培訓等全方位整體“走出去”的第一單項目。目前，印尼雅萬高鐵項目建設進展順利，合資公司特許經營協議已簽署，先導段建設許可已批準，施工正在有序推進。

匈塞鐵路自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，其中匈牙利境內166公里，塞爾維亞境內184公里。該項目為電氣化客貨混線鐵路，設計最高時速200公里，建成通車后，兩地之間的運行時間將從目前的8小時縮短至3小時以內。目前該項目進展順利。

俄羅斯莫斯科至喀山高鐵是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運輸發展戰略規劃》中的重大項目，線路全長770公里，最高設計時速400公里。近日，中國鐵路總公司、俄羅斯鐵路股份公司、中國中車集團、俄羅斯西納拉集團就莫斯科—喀山高鐵項目進行會談協商，并簽署四方合作意向書。

中國與泰國鐵路是兩國領導人親自推動的重大合作項目，包括廊開-呵叻-耿奎-瑪它普和耿奎-曼谷兩條國際標準軌鐵路，兩條鐵路全長845公里，設計時速均為180公里，預留時速250公里條件。自2014年12月中泰兩國政府簽署《中泰關于泰國2015至2022年交通運輸基礎設施發展戰略框架合作的諒解備忘錄》（MOU）以來，兩國政府和相關企業緊密合作、加緊工作，項目進展順利，力爭年內實現先行段開工建設。同時，中方已在北京交通大學為泰方舉辦了4期鐵路高層管理人員培訓班。

此外，中國鐵路總公司還牽頭國內相關企業，重點跟蹤了馬新高鐵、中蒙鐵路、英國高鐵、美國加州高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路、摩洛哥鐵路等境外鐵路項目，均取得了積極進展。

近年來，在中國政府的高度重視和有力支持下，中國鐵路實現了快速發展。到2015年年底，中國鐵路營業里程達12.1萬公里，居世界第二位，高鐵營業里程突破1.9萬公里，占世界高鐵運營里程的60%以上，居世界第一位。截至2015年年底，中國高鐵列車已連續運行478萬趟、27億公里，安全發送旅客43.2億人次。中國已經建成成網運營的高速鐵路網絡，是世界上高速鐵路建設運營規模最大、技術最全面、管理經驗豐富的國家。最重要的是，中國高鐵技術與世界各國高鐵技術能夠實現兼容和互聯互通，不同速度等級的列車可以跨線運行，高速列車最小追蹤間隔可達3分鐘，能夠滿足各種技術和運輸需求。